Elétrico ou gasolina: quanto custa realmente usar cada um?
A despesa anual em combustível ou eletricidade de um gasolina e de um elétrico com a mesma quilometragem, e o único fator que decide qual é mais barato.
Atualizado em 5 de setembro de 2026
Com a mesma quilometragem anual, um carro elétrico carregado em casa custa em energia cerca de um terço menos do que um gasolina comparável; carregado sobretudo em carregadores rápidos públicos, os dois ficam quase empatados. A diferença não está no carro mas no preço que paga por quilowatt-hora, por isso a resposta honesta a "qual é mais barato de usar" é "onde carrega".
A fórmula
O custo em combustível ou eletricidade calcula-se da mesma forma para qualquer carro:
custo = consumo / 100 x quilómetros x preço
O consumo é o valor combinado WLTP em l/100 km ou kWh/100 km, os quilómetros são a sua distância anual e o preço é o que paga por litro ou por quilowatt-hora. Este site usa por defeito 15 000 km por ano, gasolina a 1,65 EUR por litro, diesel a 1,55 EUR por litro e eletricidade a 0,35 EUR por kWh, com o carregamento em casa à volta de 0,30 EUR e o carregamento rápido público à volta de 0,55 EUR por kWh. Tudo pode ser alterado no comparador.
Um exemplo com números
Dois carros da mesma marca e do mesmo segmento, ambos dos dados deste site:
| VW Golf 1.0 eTSI DSG | VW ID.3 Pro | |
|---|---|---|
| WLTP combinado | 5,1 l/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| Por 100 km aos preços por defeito | 8,42 EUR | 5,32 EUR (casa) |
| Por ano, 15 000 km | cerca de 1 262 EUR | cerca de 798 EUR (casa) |
| Por ano, carregamento público a 0,55 EUR | cerca de 1 254 EUR |
Carregado em casa, o elétrico poupa cerca de 460 EUR de energia por ano. Carregado apenas em carregadores rápidos públicos, quase não poupa nada. A maioria dos proprietários fica no meio, e é por isso que o comparador pergunta a quota de carregamento em casa.
O que mexe com o resultado
- A mistura de carregamentos. De longe a maior alavanca. Carregar em casa ou no trabalho à tarifa doméstica sustenta o caso do elétrico; depender de carregadores rápidos de autoestrada desfá-lo.
- Os preços. Gasolina e eletricidade movem-se de forma independente. Os números acima são médias de um momento; use a sua tarifa e o preço do seu posto.
- O padrão de condução. Os elétricos estão no seu melhor na cidade, onde os gasolina estão no seu pior. Na autoestrada a diferença encolhe porque o consumo do elétrico sobe mais depressa com a velocidade.
- O inverno. O aquecimento de um elétrico sai da bateria. Conte com 20 a 30% mais consumo nos meses frios; o gasolina perde menos.
- A diferença para a realidade. Ambos os valores acima são WLTP. O uso real acrescenta cerca de 20% ao gasolina e uma ordem semelhante ao elétrico; a ordem raramente se inverte. O guia WLTP vs consumo real explica porquê.
O que isto não inclui
Isto é apenas a conta da energia. Preço de compra, desvalorização, imposto, seguro, manutenção e pneus podem pesar cada um mais do que a diferença de combustível, e atuam nos dois sentidos: os elétricos costumam custar mais a comprar e menos a manter. A versão premium do comparador acrescenta a desvalorização ao longo do seu período de posse para dar o custo total; a versão gratuita responde à pergunta do combustível, que é a primeira que toda a gente faz.
Confirme para o seu carro
Escolha os carros entre os quais está mesmo a decidir, junte-os ao comparador e acerte a distância, a tarifa e a quota de carregamento em casa. Comece pelo ranking se procura os carros mais económicos de um segmento, ou por uma página de modelo como Volkswagen Golf para ver todas as versões lado a lado.