Elettrica o benzina: quanto costa davvero usare ciascuna?
La spesa annua di carburante o elettricità di un'auto a benzina e di un'elettrica allo stesso chilometraggio, e l'unico fattore che decide quale costa meno.
Aggiornato il 5 settembre 2026
A parità di chilometraggio annuo, un'auto elettrica ricaricata a casa costa in energia circa un terzo in meno di una benzina comparabile; ricaricata soprattutto alle colonnine rapide pubbliche, le due finiscono quasi alla pari. La differenza non la fa l'auto ma il prezzo pagato per chilowattora, quindi la risposta onesta a "quale costa meno da usare" è "dove ricarichi".
La formula
Il costo di carburante o elettricità si calcola allo stesso modo per qualsiasi auto:
costo = consumo / 100 x chilometri x prezzo
Il consumo è il valore combinato WLTP in l/100 km o kWh/100 km, i chilometri sono la tua percorrenza annua e il prezzo è quanto paghi al litro o al chilowattora. Questo sito usa come valori predefiniti 15.000 km l'anno, benzina a 1,65 EUR al litro, diesel a 1,55 EUR al litro ed elettricità a 0,35 EUR al kWh, con la ricarica domestica attorno a 0,30 EUR e la ricarica rapida pubblica attorno a 0,55 EUR al kWh. Tutto si può modificare nel confronto.
Un esempio con i numeri
Due auto della stessa marca e della stessa categoria, entrambe dai dati di questo sito:
| VW Golf 1.0 eTSI DSG | VW ID.3 Pro | |
|---|---|---|
| WLTP combinato | 5,1 l/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| Ogni 100 km a prezzi predefiniti | 8,42 EUR | 5,32 EUR (casa) |
| All'anno, 15.000 km | circa 1.262 EUR | circa 798 EUR (casa) |
| All'anno, ricarica pubblica a 0,55 EUR | circa 1.254 EUR |
Ricaricata a casa, l'elettrica risparmia circa 460 EUR di energia all'anno. Ricaricata solo alle colonnine rapide pubbliche, non risparmia quasi nulla. La maggior parte dei proprietari sta nel mezzo, ed è per questo che il confronto chiede una quota di ricarica domestica.
Cosa sposta il risultato
- Il mix di ricarica. La leva di gran lunga più grande. Ricaricare a casa o al lavoro alla tariffa domestica fa il caso dell'elettrica; dipendere dalle colonnine rapide in autostrada lo disfa.
- I prezzi. Benzina ed elettricità si muovono in modo indipendente. I numeri qui sopra sono medie di un momento; usa la tua tariffa e il prezzo del tuo distributore.
- Il profilo di guida. Le elettriche danno il meglio in città, dove le benzina danno il peggio. In autostrada il divario si riduce perché il consumo dell'elettrica sale più in fretta con la velocità.
- L'inverno. Il riscaldamento di un'elettrica viene dalla batteria. Aspettati il 20-30% di consumo in più nei mesi freddi; la benzina perde meno.
- Lo scarto con la realtà. Entrambi i valori sopra sono WLTP. L'uso reale aggiunge circa il 20% alla benzina e un ordine simile all'elettrica; la graduatoria si ribalta di rado. La guida WLTP vs consumi reali spiega perché.
Cosa non è incluso
Questa è solo la spesa energetica. Prezzo d'acquisto, svalutazione, bollo, assicurazione, tagliandi e gomme possono pesare ciascuno più della differenza di carburante, e agiscono in entrambe le direzioni: le elettriche spesso costano di più all'acquisto e di meno in manutenzione. La versione premium del confronto aggiunge la svalutazione sul tuo periodo di possesso per dare il costo totale; la versione gratuita risponde alla domanda sul carburante, che è la prima che ci si pone.
Controlla per la tua auto
Scegli le auto tra cui stai davvero decidendo, mettile nel confronto e imposta chilometraggio, tariffa e quota di ricarica domestica. Parti dalla classifica se cerchi le auto più parsimoniose di una categoria, o da una pagina modello come Volkswagen Golf per vedere tutte le versioni una accanto all'altra.