Chi siamo e come nascono i numeri

WLTP Consumption esiste per rispondere onestamente a una domanda: quanto costerà usare quest'auto?

Da dove vengono i numeri

Ogni valore di consumo, emissioni e autonomia del sito è un valore ufficiale di omologazione misurato nel test WLTP, lo stesso test che mette i numeri sull'etichetta in concessionaria. Compiliamo questi valori da pubblicazioni dei costruttori, banche dati del settore e annunci del mercato auto, li incrociamo tra loro e aggiorniamo la banca dati periodicamente man mano che compaiono nuovi modelli e versioni. Ogni valore è legato a una versione precisa (motore, cambio, carrozzeria), per questo un modello può avere molte voci. Teniamo un registro permanente di ogni URL, così un'auto conserva il suo indirizzo attraverso gli aggiornamenti.

Se un valore ti sembra sbagliato, scrivi a info@wltpconsumption.com indicando l'auto e la fonte con cui l'hai confrontato; controlliamo ogni segnalazione.

Cosa mostriamo per ogni tipo di auto

• Benzina, diesel e ibride tradizionali: consumo per fase WLTP (città, extraurbano, statale, autostrada) e combinato, in l/100 km, più la CO2 in g/km.
• Elettriche: consumo di energia in kWh/100 km per fase e combinato, più l'autonomia elettrica.
• Ibride plug-in: il consumo di carburante a batteria scarica, cioè quello che ottieni senza ricaricare, e il consumo elettrico. Non mostriamo il valore combinato ufficiale perché dipende da un'ipotesi su quanto spesso si ricarica; il confronto fonde i due dai tuoi tragitti. La guida Un'ibrida plug-in conviene? spiega perché.

Come si calcolano i costi

Il costo di carburante o elettricità è il consumo diviso 100, per i tuoi chilometri annui, per il prezzo che paghi al litro o al chilowattora. Il sito parte da valori tipici per il tuo paese e ti lascia modificarli tutti. Premium aggiunge un profilo di guida che pesa i valori per fase in base a come guidi davvero, un modello per tragitto per le ibride plug-in, prezzi separati per la ricarica domestica e pubblica e una stima della svalutazione sul periodo di possesso.

Cosa non sono i numeri

Il test WLTP si svolge in laboratorio in condizioni miti. Il consumo reale è di norma più alto, di circa un quinto per benzina e diesel e di molto di più per le ibride plug-in raramente ricaricate; la guida WLTP vs consumi reali spiega lo scarto e come tenerne conto. I costi sono stime orientative, non un preventivo per un'auto specifica, ed escludono prezzo d'acquisto, bollo, assicurazione e manutenzione salvo dove indicato.

Indipendenza

Il sito non vende auto, non riceve denaro da costruttori o concessionari e non mostra pubblicità. È finanziato dall'abbonamento Premium.