Wat is WLTP?
De laboratoriumtest achter elk officieel verbruikscijfer in de EU: de vier fasen, de omstandigheden en wat de test je niet kan vertellen.
Bijgewerkt op 5 september 2026
WLTP staat voor Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure, de laboratoriumtest die elke nieuwe auto in de EU moet doorstaan voordat hij een officieel cijfer krijgt voor brandstofverbruik, CO2 en, bij elektrische auto's, energieverbruik en actieradius. Elk getal op deze site komt daar vandaan. De test verving de oudere NEDC-cyclus op 1 september 2017 voor nieuwe voertuigtypes en op 1 september 2018 voor alle nieuwe registraties, en hij is de reden dat je twee folders van verschillende merken überhaupt kunt vergelijken: dezelfde auto, dezelfde ruimte, hetzelfde draaiboek.
Waar het cijfer op het label vandaan komt
De auto staat vast op een rollenbank, een stel rollen waarop hij rijdt zonder vooruit te komen, in een ruimte van 23 °C. Een bestuurder volgt ongeveer 30 minuten en 23,3 km lang een vast snelheidsprofiel op een scherm. Gemeten worden de verbruikte brandstof, de uitgestoten CO2 en bij elektrische auto's de energie die uit de accu komt. Het resultaat is het "gecombineerde" cijfer, plus een waarde voor elk van de vier fasen van het profiel.
Omdat opties het gewicht en de aerodynamica veranderen, wordt een model in meer dan een uitvoering getest. Daarom kan een model meerdere officiële waarden hebben, en daarom toont deze site uitvoeringen en niet alleen modellen: het cijfer hoort bij een specifieke combinatie van motor, versnellingsbak en carrosserie.
De cyclus: vier fasen
WLTP verdeelt zijn 30 minuten in vier snelheidsbereiken. Deze site noemt ze naar het soort weg waar ze voor staan.
| Fase | Naam op deze site | Staat voor |
|---|---|---|
| Low | Stad | Filerijden, vaak stationair |
| Medium | Buitenwijk | Rustig stadsverkeer met minder stops |
| High | Provinciale weg | Buitenwegen tot ongeveer 100 km/h |
| Extra high | Snelweg | Constante snelheid, tot 131 km/h |
De gemiddelde snelheid over de hele cyclus is ongeveer 46,5 km/h en de topsnelheid 131 km/h. De fasecijfers zeggen meer dan het gecombineerde cijfer: een auto die in de stad slurpt maar op de snelweg zuinig is, past anders bij een forens dan bij iemand die alleen de stad doorkruist.
Wat WLTP meet per soort auto
Voor benzine-, diesel- en gewone hybride auto's is het resultaat het brandstofverbruik in liters per 100 km, per fase en gecombineerd, en CO2 in gram per kilometer.
Voor elektrische auto's is het energieverbruik in kilowattuur per 100 km en de actieradius in kilometers, gemeten op dezelfde cyclus tot de accu leeg is.
Plug-in hybrides krijgen twee tests. De ene begint met een volle accu en herhaalt de cyclus tot de accu leeg is (charge-depleting). De andere rijdt met een lege accu (charge-sustaining), de auto als benzineauto met extra gewicht. Het officiële gecombineerde cijfer mengt beide met een aangenomen aandeel elektrisch rijden, de zogeheten utility factor. Deze site toont bij plug-ins het brandstofverbruik met een lege accu, aangeduid als "lege accu", omdat dat het enige cijfer is dat niet afhangt van een aanname over hoe vaak je oplaadt. De vergelijking rekent in plaats daarvan jouw eigen laadgedrag mee.
Wat WLTP je niet kan vertellen
Het is een laboratoriumtest, en het laboratorium is mild. De ruimte is warm, de airco staat uit, de weg is vlak, de banden zijn standaard en de bestuurder heeft nooit haast. Echt rijden is kouder of warmer, sneller op de snelweg, zwaarder met passagiers en bagage, en minder geduldig. Volgens het eerste rapport van de Europese Commissie over gegevens die auto's zelf registreren, verbruikten benzine- en dieselauto's gemiddeld zo'n 20% meer dan hun WLTP-cijfer. Bij plug-in hybrides was het verschil veel groter. De gids WLTP vs werkelijk verbruik bespreekt de oorzaken en wat je eraan kunt doen.
WLTP zegt ook niets over kosten. Om liters of kilowattuur in euro's om te zetten heb je een prijs en een jaarkilometrage nodig, en daar is de vergelijking voor.
Bekijk het voor jouw auto
Elke autopagina op deze site toont alle vier de fasen en het gecombineerde cijfer, bijvoorbeeld de VW Golf 1.0 eTSI DSG. De ranglijst toont de zuinigste auto's per carrosserie en brandstof. En de vergelijking zet de cijfers van de auto's die jij kiest om in een jaarrekening voor jouw manier van rijden.