Over deze site en hoe de cijfers tot stand komen

WLTP Consumption bestaat om één vraag eerlijk te beantwoorden: wat gaat deze auto kosten in gebruik?

Waar de cijfers vandaan komen

Elk verbruiks-, emissie- en actieradiuscijfer op de site is een officiële typegoedkeuringswaarde gemeten in de WLTP-test, dezelfde test die de cijfers op het label in de showroom zet. Wij stellen deze cijfers samen uit publicaties van fabrikanten, voertuigdatabases uit de branche en advertenties op de automarkt, controleren ze tegen elkaar en verversen de database periodiek zodra nieuwe modellen en uitvoeringen verschijnen. Elk cijfer hoort bij een specifieke uitvoering (motor, versnellingsbak, carrosserie), daarom kan één model veel vermeldingen hebben. Wij houden een permanent register van elke URL bij, zodat een auto zijn adres behoudt bij updates.

Vind je een waarde die er verkeerd uitziet, schrijf dan naar info@wltpconsumption.com met de auto en de bron waarmee je hebt vergeleken; wij controleren elke melding.

Wat wij per soort auto tonen

• Benzine, diesel en gewone hybrides: brandstofverbruik per WLTP-fase (stad, buitenwijk, provinciale weg, snelweg) en gecombineerd, in l/100 km, plus CO2 in g/km.
• Elektrische auto's: energieverbruik in kWh/100 km per fase en gecombineerd, plus de elektrische actieradius.
• Plug-in hybrides: hun brandstofverbruik met een lege accu, wat je krijgt zonder opladen, en hun elektrisch verbruik. Het officiële gecombineerde cijfer tonen wij niet, omdat het afhangt van een aanname over hoe vaak een bestuurder laadt; de vergelijking mengt de twee op basis van je eigen ritten. De gids Is een plug-in hybride de moeite waard? legt uit waarom.

Hoe kosten worden berekend

De kosten voor brandstof of stroom zijn het verbruik gedeeld door 100, maal je jaarkilometers, maal de prijs die je per liter of kilowattuur betaalt. De site begint met typische standaardwaarden voor jouw land en laat je elke waarde aanpassen. Premium voegt een rijprofiel toe dat de fasecijfers weegt naar hoe je werkelijk rijdt, een ritmodel voor plug-in hybrides, aparte prijzen voor thuis- en openbaar laden en een schatting van de afschrijving over je bezitsperiode.

Wat de cijfers niet zijn

De WLTP-test wordt in een laboratorium onder milde omstandigheden uitgevoerd. Het werkelijke verbruik ligt meestal hoger, ruwweg een vijfde voor benzine- en dieselauto's en veel meer voor plug-in hybrides die zelden worden opgeladen; de gids WLTP vs werkelijk verbruik legt het verschil uit en hoe je ermee rekent. Kosten zijn indicatieve schattingen, geen offerte voor een specifieke auto, en exclusief aanschafprijs, belasting, verzekering en onderhoud tenzij anders vermeld.

Onafhankelijkheid

De site verkoopt geen auto's, neemt geen geld aan van fabrikanten of dealers en toont geen advertenties. Hij wordt gefinancierd door het Premium-abonnement.