À propos de ce site et de la façon dont les chiffres sont établis

WLTP Consumption existe pour répondre honnêtement à une question : combien cette voiture coûtera-t-elle à l'usage ?

D'où viennent les chiffres

Chaque valeur de consommation, d'émissions et d'autonomie du site est une valeur officielle d'homologation mesurée lors de l'essai WLTP, le même essai qui inscrit les chiffres sur l'étiquette en concession. Nous compilons ces valeurs à partir des publications des constructeurs, de bases de données automobiles professionnelles et d'annonces du marché automobile, nous les recoupons entre elles et actualisons la base régulièrement à mesure que de nouveaux modèles et versions apparaissent. Chaque valeur est liée à une version précise (moteur, boîte, carrosserie), c'est pourquoi un modèle peut avoir de nombreuses entrées. Nous tenons un registre permanent de chaque URL afin qu'une voiture conserve son adresse au fil des mises à jour.

Si une valeur vous semble erronée, écrivez à info@wltpconsumption.com en indiquant la voiture et la source avec laquelle vous l'avez comparée ; nous vérifions chaque signalement.

Ce que nous montrons pour chaque type de voiture

• Essence, diesel et hybrides classiques : consommation par phase WLTP (ville, périurbain, route, autoroute) et mixte, en l/100 km, plus le CO2 en g/km.
• Électriques : consommation d'énergie en kWh/100 km par phase et mixte, plus l'autonomie électrique.
• Hybrides rechargeables : leur consommation de carburant batterie vide, celle que l'on obtient sans recharger, et leur consommation électrique. Nous n'affichons pas la valeur mixte officielle, car elle repose sur une hypothèse sur la fréquence des recharges ; le comparateur combine les deux à partir de vos propres trajets. Le guide Une hybride rechargeable en vaut-elle la peine ? explique pourquoi.

Comment les coûts sont calculés

Le coût en carburant ou en électricité est la consommation divisée par 100, multipliée par vos kilomètres annuels, multipliée par le prix que vous payez au litre ou au kilowattheure. Le site part de valeurs typiques pour votre pays et vous laisse modifier chacune d'elles. Premium ajoute un profil de conduite qui pondère les valeurs par phase selon votre conduite réelle, un modèle par trajet pour les hybrides rechargeables, des prix distincts pour la recharge à domicile et publique, et une estimation de la décote sur votre durée de détention.

Ce que les chiffres ne sont pas

L'essai WLTP se déroule en laboratoire dans des conditions clémentes. La consommation réelle est en général plus élevée, d'environ un cinquième pour les essence et diesel et de bien plus pour les hybrides rechargeables rarement rechargées ; le guide WLTP vs consommation réelle explique l'écart et comment l'anticiper. Les coûts sont des estimations indicatives, pas un devis pour une voiture précise, et ils excluent prix d'achat, taxes, assurance et entretien sauf mention contraire.

Indépendance

Le site ne vend pas de voitures, ne reçoit pas d'argent des constructeurs ou des concessionnaires et n'affiche aucune publicité. Il est financé par l'abonnement Premium.