Elektromobil nebo spalovací motor: kolik doopravdy stojí provoz?

Při stejném ročním nájezdu stojí elektromobil nabíjený doma na energii zhruba o třetinu méně než srovnatelné benzinové auto; při nabíjení převážně na veřejných rychlonabíječkách vyjdou oba skoro nastejno. Rozdíl nedělá auto, ale cena, kterou platíte za kilowatthodinu, takže poctivá odpověď na otázku "co je v provozu levnější" zní "kde nabíjíte".

Vzorec

Náklady na palivo nebo elektřinu se počítají u každého auta stejně:

náklady = spotřeba / 100 x kilometry x cena

Spotřeba je kombinovaná hodnota WLTP v l/100 km nebo kWh/100 km, kilometry jsou váš roční nájezd a cena je to, co platíte za litr nebo kilowatthodinu. Tento web používá jako výchozí hodnoty 15 000 km ročně, benzín za 1,65 EUR za litr, naftu za 1,55 EUR za litr a elektřinu za 0,35 EUR za kWh, přičemž domácí nabíjení vychází kolem 0,30 EUR a veřejné rychlé nabíjení kolem 0,55 EUR za kWh. Jsou to německé sazby v eurech; v porovnání si můžete zadat vlastní ceny přepočtené z korun.

Příklad s čísly

Dvě auta stejné značky a třídy, obě z dat tohoto webu:

	VW Golf 1.0 eTSI DSG	VW ID.3 Pro
WLTP kombinovaná	5,1 l/100 km	15,2 kWh/100 km
Na 100 km při výchozích cenách	8,42 EUR	5,32 EUR (doma)
Ročně, 15 000 km	zhruba 1 262 EUR	zhruba 798 EUR (doma)
Ročně, veřejné nabíjení za 0,55 EUR		zhruba 1 254 EUR

Při nabíjení doma ušetří elektromobil na energii zhruba 460 EUR ročně. Při nabíjení jen na veřejných rychlonabíječkách neušetří skoro nic. Většina majitelů je někde mezi, a proto se porovnání ptá na podíl domácího nabíjení.

Co s výsledkem hýbe

• Mix nabíjení. Zdaleka největší páka. Nabíjení doma nebo v práci za domácí sazbu hraje pro elektromobil; závislost na dálničních rychlonabíječkách ji ruší.
• Ceny. Ceny benzínu a elektřiny se hýbou nezávisle. Čísla výše jsou průměry z jednoho okamžiku; použijte vlastní sazbu a cenu na své pumpě.
• Jízdní profil. Elektromobily jsou nejlepší ve městě, kde jsou benzinová auta nejhorší. Na dálnici se rozdíl zmenšuje, protože spotřeba elektromobilu roste s rychlostí rychleji.
• Zima. Topení v elektromobilu jde z baterie. V chladných měsících počítejte se spotřebou vyšší o 20 až 30 %; benzinové auto ztrácí méně.
• Rozdíl oproti realitě. Obě hodnoty výše jsou WLTP. Reálný provoz přidá benzinovému autu zhruba 20 % a elektromobilu podobný řád; pořadí se převrátí jen zřídka. Průvodce WLTP vs reálná spotřeba vysvětluje proč.

Co v tom není

Tohle je jen účet za energii. Pořizovací cena, ztráta hodnoty, daň, pojištění, servis a pneumatiky mohou každá zvlášť vážit víc než rozdíl v palivu a působí oběma směry: elektromobily často stojí víc při koupi a méně v servisu. Prémiová verze porovnání přičte ztrátu hodnoty za dobu vlastnictví a dá celkové náklady; bezplatná verze odpovídá na otázku paliva, kterou si lidé kladou jako první.

Ověřte si to pro své auto

Vyberte auta, mezi kterými se opravdu rozhodujete, přidejte je do porovnání a nastavte nájezd, sazbu a podíl domácího nabíjení. Začněte u žebříčku, pokud hledáte nejúspornější auta ve třídě, nebo u stránky modelu, jako je Volkswagen Golf, kde uvidíte všechny verze vedle sebe.